一,、項目背景

近年來,，機動車輛的飛速增長造成停車泊位缺口不斷增大；與此同時,，部分停車設(shè)施泊位信息無法共享也使得停車泊位越發(fā)緊張,。“停車難”是目前城市經(jīng)濟快速發(fā)展過程中面臨的共性問題。

（1）城市停車難題

×   截至2018年6月底,，中國機動車保有量達3.19億輛,，其中汽車2.29億輛；機動車駕駛?cè)诉_3.96億人,；

×   停車監(jiān)管難,，收費過程中“跑、冒,、滴,、漏”現(xiàn)象嚴重，人工收費成本高,；

×   車位實時信息供給封閉,，車主找停車位難。

（2）智能型停車場功能需求

ü  圖像識別技術(shù),，識別率99%,，高速出入場；

ü  自動結(jié)算,，減少人工,；

ü  多種支付渠道,，快捷支付。

在上述背景下,，河南師范大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)學(xué)院,、焦作5G產(chǎn)業(yè)園區(qū)聯(lián)合啟動智能停車場管理項目，以實現(xiàn)與當前智慧城市綜合管理平臺對接,，進行雙向聯(lián)動,，提供車位信息和聯(lián)動抬桿，從而為智慧城市建設(shè)提供技術(shù)支撐,。

圖1 系統(tǒng)架構(gòu)圖

二,、系統(tǒng)核心功能

整個系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示，主要包括出入口硬件部署,、車位引導(dǎo),、車位檢測兩個核心子系統(tǒng)以及本項目的特色功能之一：反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)。系統(tǒng)入口處的車牌識別器基于高清抓拍,、車牌焦點曝光,、立體車牌識別、車牌畸變校準,、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+特征識別算法等技術(shù)手段,，進行立體識別、從機主機多角度圖片抓拍聯(lián)合識別,，使得車牌識別率達到99%,。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)采用三級引導(dǎo)設(shè)計，首先場外分層余位屏顯示樓層空余車位信息,；其次,，場內(nèi)引導(dǎo)屏顯示區(qū)域空余車位信息；最后,，根據(jù)車位指示燈快速停車,。

車輛檢測子系統(tǒng)基于安裝在車位周圍的位置傳感器（見圖2）,，能夠準確測量傳感器與反射面之間的距離,，偵測精度在0.3-5m。同時,，該子系統(tǒng)還提供以下功能：

?  提供RS485通訊接口,，可以與上位機通信組成智能停車場車位管理系統(tǒng)；

?  能夠記錄并保存停車時間數(shù)據(jù),；

?  可以通過軟件自動設(shè)置探測器與地面的高度,；

?  能夠控制車位狀態(tài)指示燈閃爍引導(dǎo)；檢測錯誤時自動報警,。

圖2 位置感知與指示燈意圖

此外,，自動計費子系統(tǒng)實現(xiàn)：

（1）車輛進場：車輛自動車牌識別，不停車進場，無牌及車牌識別異常車輛取票進場,；

（2）車輛出場：車牌正常識別車輛自動放行,，無牌車及識別異常車輛掃場內(nèi)繳費小票放行；

（3）計費系統(tǒng)具有多種計費模式如月卡,、年卡,、業(yè)主車等且收費時段、計費額度可靈活設(shè)置,；

（4）支持多渠道繳費方式,，包含微信掃碼支付、手機APP掃碼支付,、自助繳費機,、中央收費站、小票繳費等,。且計費系統(tǒng)與電子發(fā)票系統(tǒng)對接,，用戶通過微信終端及手機APP即可開具地址發(fā)票。

反向?qū)ぼ囎酉到y(tǒng)是本項目的特色之一,?？紤]到傳統(tǒng)的取車查詢終端因成本和場地所限，不適合大面積部署,。本項目采用二維碼反向?qū)ぼ?，進而分流取車查詢終端用戶群，減少排隊等待,，提高客戶體驗,。整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。

圖3 反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)結(jié)構(gòu)圖